Az Uber újabb nagy lépésre készül az önvezető taxik felé. A cég egy amerikai elektromosautó-gyártóval, a Riviannal állhat össze, hogy több tízezer sofőr nélküli autót állítsanak forgalomba. A most készülő megállapodás értéke akár 1,25 milliárd dollár is lehet, és alapjaiban formálhatja át, hogyan működhet a fuvarozás a következő években.
Uber–Rivian megállapodásban új robotaxi hálózat épül
Újabb nagy dobásra készül az Uber az önvezető autók piacán. A cég akár 1,25 milliárd dollárt is befektethet a Rivianba egy olyan megállapodás részeként, amely több tízezer robotaxi forgalomba állítását alapozhatja meg. A terv szerint az Uber platformján jelenhetnének meg a Rivian új, teljesen önvezető R2-es szabadidő-autói, ami új fejezetet nyithat a fuvarmegosztásban – számolt be az együttműködési tervezetről a Rivian.
Miről szól pontosan az üzlet?
A Reuters szerint a megállapodás szerint az Uber kezdetben 300 millió dollárt fektetne be a Rivianba, a teljes összeg pedig 2031-ig érheti el az 1,25 milliárd dollárt. A további pénz azonban nem automatikusan jár. A Riviannak előre meghatározott önvezetési mérföldköveket kell teljesítenie ahhoz, hogy megkapja a teljes finanszírozást.
A két cég első körben 10 ezer teljesen önvezető Rivian R2 robotaxi üzembe állításával számol. Emellett az Ubernek lehetősége lesz arra is, hogy 2030-tól további legfeljebb 40 ezer járművet vásároljon. Ezek az autók kizárólag az Uber platformján lennének elérhetők.
MIÉRT NAGY LEHETŐSÉG EZ A RIVIANNAK?
A Rivian számára az üzlet nemcsak presztízs, hanem komoly pénzügyi segítség is. A Reuters szerint a cégnek nagy szüksége van tőkére és nagy volumenű partnerre, miközben növeli kutatás-fejlesztési kiadásait, hogy gyorsabban haladjon az önvezető technológia felé. Emiatt a vállalat már nem számol azzal, hogy 2027-ben eléri a korrigált működési nyereséget. Elemzők ugyanakkor továbbra is arra számítanak, hogy 2028-ban elérheti az EBITDA-alapú nullszaldót, 2030-ban pedig pozitív szabad cash flow-ja lehet.
A Rivian új R2 modellje kulcsszereplő lehet ebben. A vállalat szerint a modellre épülő harmadik generációs önvezető platform 11 kamerát, 5 radart és 1 LiDAR szenzort használ majd, és saját fejlesztésű chipekre támaszkodik. Ez arra utal, hogy a cég nem pusztán autót akar gyártani, hanem teljes önvezető rendszert épít.
MIÉRT ÉRDEKES EZ AZ UBER STRATÉGIÁJA SZEMPONTJÁBÓL?
Az Uber évekkel ezelőtt még saját önvezető fejlesztésekkel is próbálkozott, ma viszont inkább piactérként pozicionálja magát. Ez azt jelenti, hogy különböző önvezető autós partnereket akar összekötni a saját felhasználói bázisával. A Rivian-megállapodás ebbe a modellbe illik: az Uber az utasokat és a keresletet adja, a partner pedig a járművet és a technológiát.
Ez a megközelítés csökkentheti az Uber technológiai kockázatát, miközben lehetőséget ad arra, hogy a robotaxi-piac növekedéséből akkor is részesedjen, ha nem ő fejleszti a teljes rendszert. A Reuters szerint ez különösen időszerű most, amikor a Waymo gyorsítja terjeszkedését, a Tesla pedig már elindított egy kisebb robotaxi-szolgáltatást Austinban.
MI LEHET A LEGNAGYOBB KÉRDÉS?
A legfontosabb kérdés az, hogy a technológia valóban eljut-e odáig 2028-ra, hogy nagyobb városokban is biztonságosan lehessen felügyelet nélküli robotaxikat indítani. A bejelentés alapján a terv ambiciózus, de még több mérföldkőhöz és hatósági jóváhagyáshoz kötött. Éppen ezért a mostani megállapodás inkább egy nagy ígéret, mint azonnali áttörés. Annyi azonban már most látszik, hogy az Uber és a Rivian nem egy kisebb kísérletben gondolkodik. Ha a terv összejön, a fuvarozás, az önvezetés és az elektromos autózás három nagy trendje találkozhat egyetlen üzletben.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Forrás: www.tozsdeforum.hu
Fotó: Tesla youtube