MIÉRT ÉPPEN SÁRGA A TAXI? ÍGY INDULT A LEGENDÁS SZÍN TÖRTÉNETE

Ha meglátunk egy sárga autót az utcán, jó eséllyel egy taxira gondolunk, pedig a taxik eredetileg egyáltalán nem ilyen színűek voltak.

A sárga taxik története az Egyesült Államokban kezdődött a 20. század elején. Az első amerikai taxik között még piros és zöld autók is akadtak, majd több vállalat is felismerte, hogy egy jól megválasztott, feltűnő színnel könnyebb megkülönböztetni a saját flottáját. Albert Rockwell például már az 1910-es évek elején sárgára festette autóit, felesége javaslatára.

A sárga szín elterjedésében azonban John Hertz, a későbbi Hertz autókölcsönző alapítója játszotta a legnagyobb szerepet. A chicagói Yellow Cab Company autóin azért alkalmazta, mert egy neki tulajdonított egyetemi kutatás szerint a sárga, enyhén vöröses árnyalat messziről is jól látható. A szín így egyszerre volt jó reklám és praktikus választás: a taxit könnyebb volt kiszúrni a városi forgalomban.

A feltűnő fényezésnek ráadásul biztonsági előnye is lehet. Egy több mint három évnyi, szingapúri taxiflottát vizsgáló kutatás szerint a sárga taxik 9 százalékkal kisebb eséllyel szenvedtek balesetet, mint a kékek, amit a kutatók elsősorban a sárga jobb észlelhetőségével magyaráztak. Vagyis ami eredetileg marketingfogásnak indult, annak valódi közlekedésbiztonsági előnye is lehet.

New Yorkban a sárga szín később már nemcsak divat, hanem jogi előírás is lett: a hatvanas évek végén a hivatalos, úgynevezett medallion taxikat kötelezően sárgára kellett festeni, hogy az utasok könnyebben megkülönböztethessék őket az engedély nélküli szolgáltatóktól. Azóta a sárga taxi gyakorlatilag összeforrt New York képével, miközben a világ más részein egészen más színek dominálnak: Londonban híresen feketék, Spanyolországban pedig jellemzően fehérek a taxik. Bár a sárga fényezés közel sem általános előírás, ha taxira gondolunk, jó eséllyel mégis egy sárga autó jelenik meg a szemünk előtt.

Forrás: www.totalcar.hu

Illusztráció: AI