Három-öt éves távlatban látja a négyes szintű önvezetés elterjedését Lucas Lu, az EXEED és az EXLANTIX nemzetközi márkaigazgatója. Ez azt jelenti, hogy bizonyos útszakaszokon elengedhetjük a kormányt. Szerinte a megfelelő technológia rendelkezésre állásával autóik többségébe bekerülhet ez a képesség. Egy Kínában tartott bemutatón kérdeztük a globális autóipari vezetőt.
Mikor válhat alapfunkcióvá az önvezetés, és mennyi idő alatt juthatnak el a drágább autók megoldásai az olcsóbb modellekbe? Ezekről is kérdeztük Lucas Lut, aki a kínai Chery autógyártó prémiumkínálatához tartozó EXEED és EXLANTIX nemzetközi márkaigazgatója. Ugyanennek a vállalatcsoportnak a márkája a Magyarországon is forgalmazott OMODA és JAECOO.
Az önvezetés, mint alapfunkció
Mi az négyes szintű (Level 4-es) önvezetés? Ez a besorolás azt takarja, hogy a rendszer meghatározott működési feltételek között elvégzi a vezetési feladatokat, és a biztonságos működéshez sem kell emberi beavatkozásra támaszkodnia. Ez azt jelenti, hogy egyes útszakaszokon átveheti helyettünk a vezetést, nem kell beavatkoznunk.
Ennél már csak egy szint van feljebb, az ötös, amely minden körülmények között képes az önvezetésre, már kormányra sincs szükség az autóban – erre példa a Waymo önvezető taxija.
Arra a kérdésünkre, hány év múlva lehet alapvető képesség az autóikban a mesterséges intelligenciára épülő, négyes szintű önvezetés, Lu úgy fogalmazott:
„Három vagy öt év.”
Válaszát azonban a technológia fejlődéséhez kötötte. Azt mondta, ha rendelkezésükre áll az L4-es megoldás, akkor autóik többsége is megkaphatja azt.
Kiemelte, hogy a fejlesztésben az autógyártók mellett a mesterséges intelligenciával foglalkozó vállalatoknak is szerepük van.
Az önvezető rendszerek fejlesztése közben Magyarországon is zajlanak közúti tesztek, amelyeknél biztonsági sofőr felügyeli a jármű működését. Ennek részleteiről Tanács Zoltán technológiai és innovációs miniszter árult el részleteket lapunknak Zalaegerszegben.
Forrás: www.index.hu
Fotó: www.engadget.com